Modernización portuaria busca consolidar a República Dominicana como centro logístico regional
- La agenda incluye avances en Pedernales y La Romana, la apertura de Port Samaná y trabajos en Manzanillo.
Por Valerio Ventura I Hechos Noticias RD
Santo Domingo. – El Gobierno dominicano presentó la transformación portuaria como un componente estratégico para impulsar las exportaciones, las importaciones, el turismo de cruceros y la conectividad logística regional. El presidente Luis Abinader afirmó que los puertos son fundamentales para consolidar al país como centro logístico de Centroamérica y el Caribe.
La posición fue expuesta durante la XLVIII Reunión Portuaria del Istmo Centroamericano, Repica 2026, foro que reúne hasta el 11 de septiembre a administradores, autoridades y empresas vinculadas con la industria marítimo-portuaria.
Infraestructura y conectividad
La agenda gubernamental incluye avances en el puerto de Pedernales, expansión del puerto de La Romana, próxima apertura de Port Samaná y trabajos en el puerto de Manzanillo. Cada proyecto tiene características y ritmos propios, por lo que los resultados deben medirse por obras concluidas, capacidad operativa, empleos y servicios efectivamente disponibles.
Un puerto moderno no se limita a tener muelles. Necesita carreteras, aduanas, tecnología, seguridad, energía, servicios logísticos y conexión con productores. La eficiencia depende de que la carga se mueva con tiempos previsibles y costos competitivos.
La inversión portuaria puede beneficiar a exportadores agrícolas, manufactureros y comerciantes, pero también exige controles ambientales, transparencia contractual y planificación territorial. El crecimiento de la actividad debe evitar presiones indebidas sobre costas y comunidades.
Cruceros y turismo
El director ejecutivo de Apordom, Alejandro Campos, informó que el país pasó de tres terminales de cruceros y un millón de visitantes en 2018 a seis puertos y tres millones de visitantes a la fecha.
El aumento del turismo marítimo abre oportunidades para restaurantes, transporte, excursiones, artesanía y servicios locales. Sin embargo, recibir más visitantes no garantiza automáticamente mayores ingresos comunitarios. Las autoridades y empresas deben fortalecer encadenamientos con negocios dominicanos y proteger los recursos naturales.
Los puertos turísticos también deben gestionar residuos, consumo de agua, movilidad y capacidad de carga de los destinos. La sostenibilidad es clave para conservar el atractivo de las costas.
Empleo e impacto territorial
El Máster Plan de Modernización Portuaria proyecta más de 10,000 empleos. En Cabo Rojo, Pedernales, se reportan más de 300 empleos directos y cerca de 1,000 indirectos; la transformación de Arroyo Barril, en Samaná, proyecta entre 1,000 y 1,500 empleos directos.
Estas cifras corresponden a proyecciones y estimaciones oficiales, no a una garantía de contratación para cada comunidad. Para que el impacto sea sostenible, se necesitan programas de formación, contratación local y apoyo a pequeñas empresas.
Alianza público-privada y vigilancia
El presidente resaltó la alianza público-privada como parte del proceso. Este modelo puede acelerar inversiones y mejorar la operación, siempre que existan reglas claras, supervisión pública y rendición de cuentas.
La reunión Repica 2026 aborda tecnología, sostenibilidad, eficiencia, legislación, innovación e infraestructura. El intercambio regional puede ayudar a República Dominicana a adoptar mejores prácticas y enfrentar retos comunes de conectividad.
La modernización portuaria ofrece una oportunidad para diversificar la economía y fortalecer la posición geográfica del país. Su éxito dependerá de que los puertos funcionen como parte de una red logística eficiente, ambientalmente responsable y conectada con las empresas y comunidades dominicanas.
